Μυτιλήνη: Όταν η κρουαζιέρα ακυρώνεται, η τοπική αγορά χάνει μια ολόκληρη ημέρα δουλειάς

Τρεις διαδοχικές ακυρώσεις αποβίβασης μέσα στη φετινή περίοδο – Το στοίχημα της κρουαζιέρας και η ανάγκη καλύτερης αξιοποίησης των επισκεπτών

Η κρουαζιέρα αποτελεί μία από τις δυνατότητες ενίσχυσης του τουρισμού στη Λέσβο, όμως η πρόσφατη εξέλιξη στο λιμάνι της Μυτιλήνης αναδεικνύει πόσο εύθραυστη μπορεί να είναι αυτή η δραστηριότητα όταν οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν την αποβίβαση των επιβατών.

Την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου, το κρουαζιερόπλοιο Seven Seas Mariner προσέγγισε τη Μυτιλήνη, χωρίς τελικά να καταστεί δυνατή η αποβίβαση των επιβατών λόγω της θαλασσοταραχής. Ήταν η τρίτη συνεχόμενη φορά που ακυρώθηκε η αποβίβαση κρουαζιερόπλοιου, με αποτέλεσμα να ανατραπεί ο προγραμματισμός επαγγελματιών που είχαν προετοιμαστεί για την υποδοχή των επισκεπτών.

Η συγκεκριμένη άφιξη είχε προγραμματιστεί από τις 10 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα. Για την εξυπηρέτηση των επισκεπτών είχαν οργανωθεί 14 λεωφορεία και αντίστοιχες ξεναγήσεις, ενώ είχαν ενημερωθεί μουσεία και επιχειρήσεις εστίασης για την αυξημένη κίνηση που αναμενόταν.

Η ακύρωση δεν σήμαινε απλώς την απουσία επισκεπτών από τα αξιοθέατα του νησιού. Σήμαινε ότι μια σειρά επαγγελματιών έχασε προγραμματισμένη εργασία και πιθανά έσοδα.

Ποιοι επηρεάζονται από μια ακύρωση

Η οικονομική δραστηριότητα που δημιουργεί μια άφιξη κρουαζιερόπλοιου εκτείνεται σε αρκετούς κλάδους. Τουριστικά γραφεία, ξεναγοί, οδηγοί λεωφορείων, μουσεία, καταστήματα και επιχειρήσεις εστίασης περιμένουν την άφιξη των επισκεπτών για να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες τους.

Ακόμη και μια σύντομη επίσκεψη μπορεί να οδηγήσει σε αγορές τοπικών προϊόντων, καφέ, γεύματα και μετακινήσεις σε διαφορετικές περιοχές της Λέσβου.

Όταν όμως η αποβίβαση ακυρώνεται, ο σχεδιασμός ανατρέπεται μέσα σε λίγες ώρες. Οι επαγγελματίες που έχουν δεσμεύσει οχήματα, προσωπικό και υπηρεσίες βρίσκονται αντιμέτωποι με μια ημέρα που δεν εξελίσσεται όπως είχε προγραμματιστεί.

Το μέγεθος της οικονομικής απώλειας από τις συγκεκριμένες ακυρώσεις δεν έχει αποτιμηθεί συνολικά. Είναι, ωστόσο, σαφές ότι η απώλεια μιας οργανωμένης επίσκεψης επηρεάζει περισσότερους από έναν επαγγελματικούς κλάδους.

Μπορεί η Μυτιλήνη να κερδίσει περισσότερα από την κρουαζιέρα;

Το ζήτημα δεν είναι μόνο πόσα κρουαζιερόπλοια προσεγγίζουν το λιμάνι, αλλά και κατά πόσο η παρουσία τους μεταφράζεται σε πραγματικό οικονομικό όφελος για την τοπική αγορά.

Η οργάνωση ελκυστικών εκδρομών, η προβολή των αξιοθέατων, η σύνδεση της πόλης με τα χωριά και η ανάδειξη της γαστρονομίας και των τοπικών προϊόντων μπορούν να ενισχύσουν την εμπειρία των επισκεπτών.

Η Λέσβος διαθέτει διαφορετικές επιλογές για όσους θέλουν να γνωρίσουν την ιστορία, τον πολιτισμό και το φυσικό περιβάλλον της. Το Αρχαιολογικό Μουσείο, το υδραγωγείο της Μόριας, το Μουσείο Βρανά και το μουσείο Βαρβαγιάννη στο Πλωμάρι αποτελούν παραδείγματα σημείων που μπορούν να ενταχθούν σε οργανωμένες διαδρομές.

Παράλληλα, η ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ τουριστικών φορέων και τοπικών επιχειρήσεων θα μπορούσε να συμβάλει στη δημιουργία ολοκληρωμένων προτάσεων για τους επισκέπτες.

Το στοίχημα της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων μπορούν να φέρουν επισκέπτες και εκτός της περιόδου αιχμής του καλοκαιριού. Για μια τοπική οικονομία που αναζητά τρόπους να διατηρήσει την τουριστική κίνηση για περισσότερους μήνες, αυτή η δυνατότητα έχει ιδιαίτερη αξία.

Ωστόσο, οι επαναλαμβανόμενες ακυρώσεις αναδεικνύουν την ανάγκη να εξεταστούν τα προβλήματα που επηρεάζουν την αξιοπιστία του προγραμματισμού και τις συνθήκες ασφαλούς αποβίβασης.

Οι καιρικές συνθήκες δεν μπορούν να ελεγχθούν και η ασφάλεια επιβατών και πληρώματος πρέπει να αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Μπορεί, όμως, να υπάρχει καλύτερος συντονισμός μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων, έγκαιρη ενημέρωση των επαγγελματιών και σχεδιασμός που θα περιορίζει, όπου είναι δυνατόν, τις επιπτώσεις μιας ακύρωσης.

Μετά την τελευταία εξέλιξη, στο πρόγραμμα της φετινής περιόδου απέμεναν τρεις προγραμματισμένες αφίξεις έως τον Νοέμβριο, σύμφωνα με τα στοιχεία που είχαν δημοσιοποιηθεί στις 16 Οκτωβρίου.

Για τη Μυτιλήνη, το ζητούμενο δεν είναι απλώς να φτάνουν περισσότερα πλοία στο λιμάνι. Είναι να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις ώστε κάθε επιτυχημένη προσέγγιση να αφήνει ουσιαστικό οικονομικό αποτύπωμα στην πόλη και στο νησί.