Καύσιμα: «Φωτιά» οι τιμές στη Λέσβο – Έως 2,49 ευρώ το λίτρο σε πρατήριο της Μυτιλήνης

Νέα άνοδος στις τιμές των καυσίμων, με τη Λέσβο να βρίσκεται ξανά στις ακριβές περιοχές της χώρας – Στα 2,37 ευρώ το λίτρο φτάνει σήμερα η απλή αμόλυβδη σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία – Τι έχει συμβεί τους τελευταίους μήνες και τι περιμένουν οι οδηγοί

Νέα επιβάρυνση για τους οδηγούς της Λέσβου καταγράφεται στην αγορά καυσίμων, με τις τιμές στις αντλίες να παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.

Η εικόνα που καταγράφεται σήμερα, Κυριακή 4 Οκτωβρίου 2026, αποτυπώνει με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο την πίεση που δέχονται τα νοικοκυριά και οι επαγγελματίες οδηγοί.

Σε πρατήριο Shell στη Μυτιλήνη καταγράφηκε τιμή που φτάνει έως και τα 2,49 ευρώ το λίτρο, ανάλογα με το είδος του καυσίμου. Η συγκεκριμένη τιμή δεν πρέπει να συγχέεται με τη μέση τιμή της απλής αμόλυβδης 95 οκτανίων, καθώς τα επίσημα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων για τη Λέσβο δείχνουν σήμερα μέση τιμή 2,250 ευρώ/λίτρο, με την υψηλότερη καταγεγραμμένη τιμή να φτάνει τα 2,370 ευρώ/λίτρο για την απλή αμόλυβδη.

Η διαφορά αυτή είναι σημαντική, καθώς δείχνει ότι οι υψηλότερες τιμές που βλέπουν οι καταναλωτές στις αντλίες αφορούν και τις ενισχυμένες ή premium κατηγορίες καυσίμων.

Η Λέσβος στα 2,25 ευρώ κατά μέσο όρο

Σύμφωνα με το επίσημο Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων του Υπουργείου Ανάπτυξης, σήμερα στη Λέσβο καταγράφονται:

• Αμόλυβδη 95 οκτανίων: μέση τιμή 2,250 €/λίτρο
• Χαμηλότερη καταγεγραμμένη τιμή: 2,155 €/λίτρο
• Υψηλότερη καταγεγραμμένη τιμή: 2,370 €/λίτρο
• 63 πρατήρια περιλαμβάνονται στην καταγραφή.

Με άλλα λόγια, ένας οδηγός που θα βάλει 50 λίτρα απλής αμόλυβδης στη μέση τιμή της αγοράς θα πληρώσει περίπου 112,50 ευρώ.

Αντίστοιχα, στα 40 λίτρα ο λογαριασμός φτάνει περίπου τα 90 ευρώ, ενώ στα 60 λίτρα ξεπερνά τα 135 ευρώ.

Και αυτά για την απλή βενζίνη. Για τις ακριβότερες κατηγορίες, ο λογαριασμός ανεβαίνει ακόμη περισσότερο.

Από τα 2,087 ευρώ του Μαΐου στα 2,25 ευρώ σήμερα

Η εξέλιξη των τιμών δείχνει ότι η πίεση δεν είναι πρόσφατη.

Την 1η Μαΐου 2026, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης στη Λέσβο ήταν 2,087 ευρώ/λίτρο, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Παρατηρητηρίου.

Σήμερα, 4 Οκτωβρίου, η αντίστοιχη μέση τιμή έχει φτάσει στα 2,250 ευρώ/λίτρο.

Η αύξηση είναι περίπου 16,3 λεπτά το λίτρο, δηλαδή περίπου 7,8% μέσα σε πέντε μήνες.

Για ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, αυτό σημαίνει περίπου 8,15 ευρώ περισσότερα σε σχέση με τον Μάιο.

Και η σύγκριση γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα αν κοιτάξει κανείς την πορεία της αγοράς μέσα στο καλοκαίρι.

Τον Ιούνιο, η μέση τιμή της 95άρας στη Λέσβο βρισκόταν περίπου στα 2,059 ευρώ/λίτρο, σύμφωνα με το εβδομαδιαίο δελτίο του Παρατηρητηρίου.

Από τότε μέχρι σήμερα η αύξηση αγγίζει τα 19 λεπτά το λίτρο.

Και η Ελλάδα πληρώνει ακριβά

Η Λέσβος δεν αποτελεί μεμονωμένο φαινόμενο.

Η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης έχει κινηθεί γύρω από τα 2,20 ευρώ/λίτρο, ενώ στις 28 Σεπτεμβρίου βρισκόταν στα 2,205 ευρώ/λίτρο.

Την ίδια ημερομηνία, η μέση τιμή της αμόλυβδης 100 οκτανίων είχε φτάσει στα 2,440 ευρώ/λίτρο πανελλαδικά.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της αγοράς, η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται στις χώρες της Ευρώπης όπου η βενζίνη αποτελεί ιδιαίτερα βαριά δαπάνη σε σχέση με το εισόδημα.

Ένα γέμισμα 50 λίτρων με μέση τιμή περίπου 2,20 ευρώ κοστίζει 110 ευρώ. Με μέσο καθαρό μηνιαίο μισθό που υπολογίζεται περίπου στα 1.017 ευρώ, ένα μόνο γέμισμα αντιστοιχεί σε περίπου 10,8% ενός μηνιαίου καθαρού μισθού.

Γιατί ανεβαίνουν οι τιμές;

Η εικόνα στην αντλία είναι αποτέλεσμα πολλών παραγόντων.

Οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου παραμένουν σε υψηλά και ιδιαίτερα ευμετάβλητα επίπεδα, με το Brent να κινείται πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι στις αρχές Οκτωβρίου.

Οι διεθνείς εξελίξεις, οι γεωπολιτικές εντάσεις, η κατάσταση στην αγορά πετρελαίου και οι διακυμάνσεις των τιμών διυλιστηρίου μεταφέρονται σταδιακά στην ελληνική αγορά.

Ωστόσο, η τελική τιμή που βλέπει ο καταναλωτής δεν αποτελείται μόνο από την τιμή του πετρελαίου.

Στην Ελλάδα σημαντικό μέρος της τιμής αποτελείται από φόρους και επιβαρύνσεις, ενώ στη συνέχεια προστίθενται τα περιθώρια της αλυσίδας εμπορίας, μεταφοράς και λιανικής.

Αυτό εξηγεί γιατί μια μεταβολή της διεθνούς τιμής του αργού δεν μεταφέρεται ούτε αυτόματα ούτε στο ίδιο ύψος στην αντλία.

Τι γίνεται με τις κρατικές παρεμβάσεις;

Από την 1η Οκτωβρίου άλλαξε το καθεστώς στήριξης των καυσίμων.

Για το diesel κίνησης η κρατική επιδότηση αυξήθηκε από 10 σε 15 λεπτά το λίτρο για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου.

Παράλληλα, συνεχίζεται η έκπτωση της HELLENiQ ENERGY προς τις εταιρείες εμπορίας, ύψους 4,05 λεπτών/λίτρο προ ΦΠΑ για το diesel και 7,95 λεπτών/λίτρο προ ΦΠΑ για την αμόλυβδη 95. Η συγκεκριμένη έκπτωση έχει παραταθεί έως τις 14 Οκτωβρίου.

Για τη βενζίνη, όμως, δεν υπάρχει αντίστοιχη κρατική επιδότηση στην αντλία.

Η παρέμβαση στην αμόλυβδη περιορίζεται στην έκπτωση του διυλιστηρίου, η οποία αντιστοιχεί περίπου σε 10 λεπτά το λίτρο μαζί με τον ΦΠΑ.

Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός που κινείται καθημερινά με βενζινοκίνητο όχημα εξακολουθεί να σηκώνει σχεδόν ολόκληρο το βάρος της υψηλής τιμής στην αντλία.

Η Λέσβος έχει ένα επιπλέον πρόβλημα

Για ένα νησί όπως η Λέσβος, το κόστος των καυσίμων έχει μεγαλύτερη σημασία από ό,τι σε μια μεγάλη ηπειρωτική αγορά.

Οι μεταφορές προϊόντων, οι επαγγελματίες οδηγοί, τα ταξί, οι διανομείς, οι αγρότες, οι επιχειρήσεις αλλά και οι απλοί εργαζόμενοι εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το αυτοκίνητο.

Οι μεγάλες αποστάσεις μεταξύ των χωριών και της Μυτιλήνης, αλλά και η ανάγκη μετακίνησης από τη μία πλευρά του νησιού στην άλλη, μετατρέπουν κάθε αύξηση μερικών λεπτών στην αντλία σε πραγματικό κόστος για την τοπική οικονομία.

Ένας επαγγελματίας που διανύει καθημερινά δεκάδες ή εκατοντάδες χιλιόμετρα δεν έχει την πολυτέλεια να «αφήσει το αυτοκίνητο στο σπίτι».

Το ίδιο ισχύει για τις επιχειρήσεις που μεταφέρουν εμπορεύματα. Το αυξημένο κόστος καυσίμων περνάει σταδιακά στο κόστος μεταφοράς και τελικά στις τιμές των προϊόντων και των υπηρεσιών.

Η μεγάλη εικόνα για τον οδηγό της Λέσβου

Η σημερινή εικόνα είναι σαφής:

Η απλή βενζίνη στη Λέσβο κινείται πλέον κατά μέσο όρο στα 2,25 ευρώ το λίτρο, ενώ σε ορισμένα πρατήρια και ειδικές κατηγορίες καυσίμων η τιμή ανεβαίνει ακόμη περισσότερο, με τιμές που αγγίζουν ή ξεπερνούν τα 2,40 και σε συγκεκριμένες περιπτώσεις φτάνουν τα 2,49 ευρώ.

Το πρόβλημα, επομένως, δεν είναι μόνο η τιμή που βλέπει κάποιος στην πινακίδα ενός πρατηρίου.

Είναι η συνολική επιβάρυνση που δημιουργείται στην καθημερινότητα.

Για έναν οδηγό με 50λιτρο ρεζερβουάρ, κάθε 10 λεπτά αύξησης ανά λίτρο σημαίνουν 5 ευρώ περισσότερα σε κάθε γέμισμα.

Για κάποιον που γεμίζει δύο φορές τον μήνα, μιλάμε για περίπου 120 ευρώ επιπλέον τον χρόνο.

Για έναν επαγγελματία που καταναλώνει 200 λίτρα τον μήνα, τα ίδια 10 λεπτά μεταφράζονται σε 20 ευρώ επιπλέον τον μήνα και 240 ευρώ τον χρόνο.

Στους μεγαλύτερους καταναλωτές καυσίμου, όπως οι διανομείς, οι μεταφορικές επιχειρήσεις και τα επαγγελματικά οχήματα, το κόστος πολλαπλασιάζεται.

Και τώρα έρχεται ο χειμώνας

Το επόμενο μεγάλο μέτωπο είναι το πετρέλαιο θέρμανσης, καθώς η διάθεσή του στους καταναλωτές ξεκινά στις 15 Οκτωβρίου.

Η κυβέρνηση έχει προαναγγείλει νέες παρεμβάσεις και αυξημένη στήριξη, ενώ παράλληλα εξετάζεται η πορεία των τιμών στην αγορά καυσίμων και μετά τα μέσα Οκτωβρίου.

Για τη Λέσβο, όπου μεγάλο μέρος των νοικοκυριών αντιμετωπίζει ήδη αυξημένα έξοδα μετακίνησης, το ζήτημα των καυσίμων δεν είναι απλώς μια ακόμη οικονομική είδηση.

Είναι ένα καθημερινό κόστος που επηρεάζει το σπίτι, την εργασία, τις μεταφορές, τις επιχειρήσεις και τελικά την τιμή σχεδόν κάθε προϊόντος που φτάνει στο νησί.

Και όσο η βενζίνη πλησιάζει τα 2,30 ευρώ στην απλή της μορφή και τα premium καύσιμα κινούνται ακόμη ψηλότερα, η αντλία παύει να είναι απλώς μια στάση στον δρόμο.

Γίνεται ένας ακόμη λογαριασμός που πρέπει να χωρέσει στον ήδη πιεσμένο οικογενειακό προϋπολογισμό.

LesvosPost | Ρεπορτάζ